Études de marchés, de trafics et de la part modale ferroviaire – CALAIS

phase AVP modernisation dessertes ferroviaires

Donneur d’ordre :

SNCF Réseau

Localisation :

Région Hauts de France, Flandre

Prestataires :

OPPORT en cotraitance (consultant portuaire, multimodal et logistique)

Type de mission :

Expert portuaire et ferroviaire

Coût d’objectif :

55 M€

Projet CALAIS 2015

Le contexte :

Le projet CALAIS 2015 fin du chantier 2021 envisage une augmentation du trafic de :

-> Les voitures neuves,
-> La remorque accompagnée,
-> La remorque non-accompagné,
-> L’industriel avec un éventuel OFP.

OPPORT est chargé de réaliser l’étude des marchés et des trafics.

Étude de l’hinterland et du maillage ferroviaire de l’Europe

Les missions de P. VAUDOUR (OPPORT) :

 Études des flux passés et présents,

 Benchmark de la concurrence, notamment le port de Zeebrugge, du tunnel sous la manche (Eurotunnel), du GPM de Dunkerque, du GPM du Havre,

Benchmark de la concurrence

 Analyse stratégique du marché de la voiture neuve :
-> Analyse des Marchés,
-> Analyse des concurrents,
-> Comparaison des hinterlands et des dessertes, des clients et des acteurs,
-> Comparaison des configurations portuaires, services logistiques et maritimes,
-> Analyse des tendances,
-> Analyse AFOM (SWOT),

 Analyse des trafics transmanche et de la stratégie AF,
-> Analyse des concurrences Belges et du GPMD,
-> Analyse de la concurrence ferroviaire par le tunnel,
-> Analyse du projet d’autoroutes ferroviaires AF VIIA,

 Analyse stratégique du trafic de remorque non-accompagnée,
-> Analyse de la transférabilité du modèle Zeebrugeois,
-> (…)

 Élaboration des scénarios d’évolutions et des volumes de trafic pour chaque marché en fonction des analyses stratégiques,

Étude des trafics portuaires et ferroviaires par type de trafic
Études d’un projet de traversée centrale des Pyrénées

plateformes multimodales fret et zones logistiques

étude des solutions de corridors fret

Donneur d’ordre :

GIE NAFGCT

Type de mission :

Conseil en développement de plateformes multimodales,
Conseil en logistique,

Localisation :

ARAGON, MIDI-PYRENEES, AQUITAINE,

Coût d’objectif :

6 – 7 MM€

Le contexte :

Cette étude des plateformes multimodales et logistiques s’inscrit dans l’étude des corridors de tracés possibles pour le nouvel axe ferroviaire à grande capacité transpyrénéen (NAFGCT).

Opérations de manutention sur TMZ

Les missions de P. VAUDOUR (OPPORT) :

Les missions menées ont été les suivantes :

➢ Estimer les volumes de trafics multimodaux à traiter en fonction des horizons d’études,
➢ Identifier, puis choisir un scénario d’évolutions des territoires concernés, du secteur de la logistique et de la multimodalité fret,
➢ Evaluer les besoins fonctionnels des futures plateformes multimodales fret et les dimensionner,
➢ Examiner le potentiel des équipements actuels et proposer des localisations possibles des futurs plateformes en prenant en compte ensemble de ces variables. d’évolution.

Rame typique Modalhor

Cela inclut donc :

• Etudes comparatives des solutions de transport combiné rail-route et de ferroutage (conteneurs, caisse mobile, remorque non accompagnée) et des technologies associées (portique ferroviaire, reach stackers équipés de pinces ou non, wagons type Modalhor, Cargo Beamer, RoLa …

• Etude comparative avec l’AFA,

• Diagnostic des capacités des terminaux rail-route existants :
->Pour l’Espagne : Plaza, TMZ, TIM…
-> Pour l’Aquitaine : Hourcade, Mouguerre …
-> Pour Midi-Pyrénées : Saint-Jory, Fenouillet …

• Identification du foncier pertinent et disponible pour de nouvelles localisations : Muret, Montbartier, Lannemezan, Tarbes …

• Estimations des besoins fonciers pour du développement d’immobiliers logistiques cherchant la synergie avec le terminal multimodal,

Etude des risques de congestion portuaire
ETIHAD RAIL – Études et réalisation de terminaux rail – route – port / trafic Conteneurs et Vracs – UAE

Parties prenantes :

ERDB (exploitant),

Ports dont JEBEL ALI (DPW) et KHALIFA Port,

Aménageurs KIZAD (Abu Dhabi) et DIC (Dubaï)

Type de mission :

Expert port, ferroviaire, vrac, conteneur

Le contexte :

Etihad Rail réalise la tranche 2 de son développement qui comprend 600km de nouvelles voies ferroviaires et plusieurs terminaux de fret ferroviaires. En tant que PMC, P. VAUDOUR contrôle et conseille le maitre d’ouvrage pour la réalisation des études de faisabilité jusqu’au dossier de consultation en vue de la réalisation de terminaux Rail – Route – Port. Certains terminaux sont « inland », d’autres au sein de zones portuaires, d’autres sur les terminaux portuaires.

• Terminal de Jebel Ali pour Dubai Port
• Terminal de Khalifa Port (Abu Dhabi)
• Terminal de Fujairah Port,
• Terminal du Port de Khor Fakkan
• Terminal de Port Sqar
• Terminal de RUWAIS
• Terminal de ICAD 4 – KIZAD, Abu Dhabi,
• Terminal de Dubai Industrial City
• Terminal de AggDP,
• Et 6 autres qui n’ont pas fait l’objet d’appel d’offre « travaux »,

Chaque terminal comprend plusieurs types de trafic : Vracs, Conteneurs, General Cargo, Remorques … et donc plusieurs sous-terminaux ferroviaires.

Les missions de P. VAUDOUR (OPPORT) :

• Proposition des modalités d’exploitation ferroviaire

• Etudes des modalités d’exploitation et d’outillage pour la manutention des conteneurs,

• Réalisation d’un CCTP pour un AO d’achat de reach stackers

• Calcul des capacités souhaités et des dimensionnements des équipements,

• Proposition d’organisation des contrôles d’accès, incluant leur configuration, leur dimensionnement et leur équipement (cis GOS) et leur niveau de performance,

• Spécification du Terminal Operation System (TOS) : définition initiale et contrôle final,

• Assistance dans la définition de la stratégie douanière et l’interface « système », ainsi que sur les besoins en CCS et les interfaces informatiques avec les parties prenantes de la chaine logistique,

• Contrôle des études :

-> Opportunité, Faisabilité
-> Avant-projet, Projet
-> Documents d’Appel d’Offre

• Propositions d’alternatives en termes

-> De configuration,
-> De dimensionnement,
-> D’exploitation,
-> D’accès,
-> D’outillage
-> De calculs de coûts CAPEX et OPEX


• Assistances techniques pour l’analyse des candidatures et des offres,

Etude Prospective et Stratégique – PORT 2020 – Le Havre

marketing stratégique par filière – schéma d’aménagement

Type de mission :

Pilotage de l’étude prospective et stratégique

Expertise portuaire, ferroviaire et logistique et expertise secteur énergie

Descriptif :

 Contexte: Le Port du Havre est en 2004 en cours de finalisation du projet Port 2000. Aucune vision majeure de développement n’est construite pour l’après-Port 2000.

 Sans attendre l’impulsion réglementaire, l’Autorité Portuaire du Havre (PAH puis GMPH) lance une étude prospective et stratégique afin de définir les nouveaux axes de développements du port.

 Etablir une vison prospective sur en premier lieu 5 filières: conteneurs, température dirigée (dont reefer), logistique, cabotage roro et lolo, énergie

 Travail et partager ces visions prospectives avec des experts, des acteurs portuaires, industriels et logistiques, puis l’ensemble des parties prenantes,

 Construire des scénarios d’évolution et des scénarios d’aménagement.

 Etablir des stratégies commerciales, de communication, de développement durable, d’aménagement, en partenariat avec la place portuaire et les parties prenantes

 Mettre en place des outils de sensibilisation et suivi du pilotage de ces stratégies

Les missions de P. VAUDOUR (OPPORT) :

 Conception de la démarche en interne,

 Etablissement et pilotage de la méthodologie: analyse structurelle, analyse des stratégie d’acteurs, construction des scénarios, partage, construction des projets stratégiques et des schémas directeurs d’aménagement …

 Définition des filières à étudier, dans un premier temps: énergie, conteneurs, logistique, cabotage, température dirigée

 Pilotage, animation et reporting au niveau de l »ensemble de l’entreprise et des parties prenantes, acculturation des parties prenantes,

 Pilotage et animation de la filière ENERGIE,

 Pilotage de l’élaboration des scénarios, en prenant en considération les aspects commerciaux, environnementaux, techniques et économiques. Proposition de stratégies.

 Etablissement des schémas directeurs d’aménagement aux différentes périodes des scénarios.

 Pilotage des études de faisabilité d’aménagement sur les zones complexes.

 Pilotage des propositions stratégiques.